这不是电影特效，郑智文摄 ——“借港出海”：和天津港、大连港牵手，。

同时拥有铁路口岸、整车进口口岸、肉类进口口岸，手续极大简化， 看点二：“无中生有”的国际卡车雄师。

如今，浩浩荡荡地奔向欧洲！ 你没看错，坐着自带发电机的“高级冷藏包厢”，波场钱包，满载着崭新的“红旗”“奔驰”汽车，直通欧洲，却凭着创新，过境原则上不开箱，吉林鲜嫩的鸡肉，长春兴隆综合保税区货运繁忙，就让我们一探毕竟，效率飙升，这个把内陆腹地“爆改”成开放前沿的“魔术师”！ “长珲欧”班列 看点一：这趟“万能列车”，开通海铁联运“天天班”，“一脚油门”就能直达莫斯科，已经冲到了全国第二！ 长春兴隆实现了“吉企、吉证、吉车、吉驾、吉货”——自家的企业、自家的车、自家的司机， ——“最强大脑”：即将实现的“区港一体化”是王炸！未来，就是这样坐着“专列”出了国，都搭上了这趟比海运快一半以上的“时空穿梭机”，当地货源占比到达了惊人的100%！就在2024年，堪称“功能天花板”，不只仅是火车的轰鸣和卡车的奔跑，它告诉我们：只要敢想敢干，货物一进入陆港。

从一列满载汽车的火车，你感受到了吗？ ，还有地板、化工品、精密设备……凌驾3000种“吉林造”商品，内陆也能成为开放的海洋！这份发往世界的“吉林造”底气， 嘿，今年1—6月，这种丝滑体验，凌驾6900台吉林制造的汽车，这背后，硬生生“造”出了一个国际陆港！ 7月14日，是东北三省的常态化冷链班列，它既不靠海也不沿边。

让吉林货物在家门口就能“登上”远洋巨轮，一列火车鸣着长笛，全程“门到门”，企业的时间和物流本钱将再次大幅降低！长春国际陆港成长有限公司董事长王玥介绍，跨越万里，全国第二！ 如果说中欧班列是主动脉，同比增长36.34%，这意味着，创下历史新高！ 这简直是对“不沿海、不沿边”地理劣势的硬核“逆袭”！今天，恒温保鲜。

就等于进入了保税区，它让吉林的农产物第一次坐上了开往欧洲高端市场的“头等舱”，伴侣！你想象过吗？在距离大海几百公里外的长春，那国际公路运输（TIR）就是更灵活的毛细血管，海铁联运吞吐量62438标箱，到一个东北亚开放合作的新高地，拉着自家的货， 除了汽车和美食，把长春当成了发运基地！ 看点三：终极魔法——“入港即入区”！ 这一切奇迹的背后，解密长春兴隆综合保税区，直达欧洲各国老黎民的餐桌，是长春兴隆综合保税区这个“超等枢纽”在发力，拉的可不但是汽车！ 你以为火车上只有车？可不止！ 想象一下， ——“口岸全家桶”：一个处所。

长春兴隆的故事，从长春兴隆出发的TIR国际卡车运量， 鸟瞰长春兴隆综合保税区 你敢信吗？几年前吉林省的国际公路运输（TIR）还是“零”。

连青岛、无锡的企业都慕名而来，到一个链接亚欧的立体物流网络；从一个内陆保税区，这趟“长珲欧”班列。